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分拆20年后终合体,“中国神船”正式启航

作者: 发布时间:2019-11-06 16:36

全球船舶制造业的新巨无霸正式诞生。

10月25日,国资委官网发布消息称,经报国务院批准,中国船舶工业集团有限公司(下称中船集团)与中国船舶重工集团有限公司(下称中船重工)实施联合重组。

根据重组方案,新设中国船舶集团有限公司(简称中国船舶集团),由国务院国资委代表国务院履行出资人职责,中船集团和中船重工整体划入中国船舶集团。

中信建投研报称,当前全球船舶行业持续低迷,产能过剩局面严重。两者在此时合并,将有助于改善行业基本面,有利于船舶企业脱困。

20年前,中船集团与中船重工同为一家。1999年7月1日,两家公司从原中国船舶工业总公司分拆出来,以长江为界划为南北。

中船集团被业内称为“南船”,旗下企业包括中国船舶(600150.SH)、中船防务(600685.SH)、中船科技(600072.SH)等。

中船重工备称为“北船”,旗下企业包括中国重工(601989.SH)、中国海防(600764.SH)、久之洋(300516.SZ)、中国动力(600482.SH)和中国应急(300527.SZ)等。

7月1日,上述八家上市公司均发布公告称,中船集团正与中船重工筹划战略性重组。有关方案尚未确定,方案亦需获得相关主管部门批准。

国盛证券研报称,南北船的产品类别重叠度较高,但各有优势和短板,合并后将有利于内部优势互补、减少无效重复竞争、提升效率,统筹发挥产业协同效应。

南北船联手建成一家规模更为庞大的国有造船巨头。这一合并重组事项,早在四年前已有了准备动作。

2015年3月,时任中船集团董事长胡问鸣调任中船重工董事长、党组书记,中船重工副总经理董强调任中船集团董事长。当时有市场人士猜测,两者中高层领导职务调换,是为了今后南北两船合并做铺垫。

次年9月,国家发改委将中船集团等六家央企列入首批混改试点名单。同年底,中船集团率先选择在纯民品、竞争性强的业务领域进行混改。

2018年6月,时任中船重工副总经理杨金成调任中船集团总经理。两个月后,中船集团副总经理吴永杰调任至中船重工,担任总经理。同年10月,双方完成了第三次领导层更替,中船重工副总经理钱建平也出任中船集团副总经理。

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